有砟铁路上有很多的石子，石子的作用是让铁路轨道所承担的来自于列车的压力变小，当然石子也会被一点点消磨，所以便需要不间断的更换石子，这种行为便叫做铁路上砟，但是我们在城市中比较常见到的是一种没有石子的铁路，这种铁路是将混凝土来作为铁路垫底的，这种叫做无砟铁路，它普遍应用于高铁地铁，本次负责铁路上砟的老k车厂家建达告诉您有砟铁路和无砟铁路的区别

应用的材料不一样：无砟轨道应用的是混凝土、沥青混合料，有砟轨道应用的材料便比较富厚多样了，例如散粒碎石或高分子弹性材料等。

适用范围不一样：无砟轨道适用于石质路基或无碴桥面上。铺在土质路基上则须另设压实的沥青混凝土承重层。

特点不一样：相较于普通轨道来说，无砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量小，但老本高，施工期长。

速度不一样：无砟轨道轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，车速可以达到200公里以上。普通有砟轨道是用由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟，一般车速只有100多公里左右。

维修老本不同：无砟轨道比较有砟轨道的经济效益仅能从有砟轨道需求增加的维修费用计较得到。现有砟轨道的维修在非常大程度上实现了机械化和自动化，比手工作业费用要低，并能够持久地保持轨道几何状况。无碴轨道也需求维修，钢轨打磨工作量比较有砟轨道要增加，跟着无砟轨道应用时间的增加，伤损将增多。

铁路是我国出行的一种方式，春运便是从铁路开始运行时出现的，铁路很大程度上让人们的交通更加的方便便利，铁路的价格也是比较便宜的，一路上的风景也是很宜人的，可以说是长途旅行的必选了。