高速铁路有砟轨道的施工是什么?
高速行驶的列车会使铁路有砟轨道道砟飞溅现象产生,高速铁路施工是其原因和影响因素,采取防治道砟飞溅的方法与措施:采用洁净道砟、增大道床表面道砟粒径、降低轨枕槽内道砟高度、清扫轨枕表面散砟等.通过以上措施可防止高速有砟铁路道砟飞溅现象的发生.
高速铁路有砟轨道结构和普速铁路有砟轨道结构有何异同
传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟.
路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷.此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等.这是有砟轨道.传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.
同时,列车速度受到限制.你说的混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用.
无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上.
高速铁路有砟轨道结构与普速铁路有砟轨道结构有何异同
1.轨距都是一样的,1435MM,高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的(由于信号系统不兼容,高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行,要靠牵引的).
2.正线之间的距离有差异,高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ,但是普通铁路要求没有那么高.
3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板,普通铁路没有这样的要求,中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无砟轨道板进行试验.
有砟轨道和无砟轨道具体施工是什么?
有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.
无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高
有砟轨道是跨度,密度都比较多的,有砟轨道造价低,维护方便,适应各种地形,而无砟轨道则是更多的适应一些城市中的平坦稳定的路面,如果您想要购买或是租赁老k车的话,您可以电话咨询我们。