如何看待有砟轨道在京张高铁上的应用？|南阳建达装卸搬运有限公司

作者：admin 发布日期：2018/7/5 关注次数：二维码分享

最近呢听到有人像了解关于如何看待有砟轨道在京张高铁上的应用，那我们建达铁路补砟应该可以给你很好的解释，我们总结了一下两点观点：

1- 技术上并不是问题，《高速铁路设计规范》里面分别有规定，不算技术突破，选择的关键是成本（建设和养护），京张实际能跑300以上的很短，可以理解为搞个典型案例吧，有砟高铁较少，但是也是有的，胶济（250）就是有砟的，本人非专业的，猜测可能跟该线大量非饱和土路基的客观条件有关系。

铁路补砟

2-不会成为主流，目前1万多公里高铁主要是无砟的，运维设备、技术、人员技能都是按照这个原则配置的，规模和熟练程度是后续成本控制的重要内容。如无重大优势或问题，突然改为有砟为主流的可能性基本没有。

我们建达铁路补砟方便快捷，效率高，效果好，重要的是还成本低，与多条铁路都均有合作。选择我们，就是选择一份保障。

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